Non riesci a trovare quello che cerchi? Hai bisogno di aiuto per trovare un prodotto che non riesci a trovare sul nostro sito? Hai domande su un prodotto esistente? Contatta il nostro team di consulenza a: info@carbon4us.com o per telefono 0034968324540
Rondella metallica originale Ducati OEM. Compatibile con vari modelli Ducati. Con misure 6.4x14x2. Prezzo per unità
Questa guarnizione originale Ducati è una parte essenziale per il corretto funzionamento della testata orizzontale di vari modelli di moto Ducati. Realizzata con materiali di alta qualità e progettata appositamente per Ducati, questa guarnizione garantisce una tenuta ermetica e previene le perdite di compressione. Prezzo per unità.
La rondella elastica da 8mm Ducati OEM è una parte di alta qualità e compatibilità universale con tutti i modelli Ducati. Garantisce una tenuta sicura e duratura, perfetta per mantenere la tua moto al top delle condizioni. Un must per ogni amante della Ducati!
O-ring originale Ducati in silicone 10.78x2.62 per i modelli Ducati descritti di seguito. Rif.88640431A Sostituisce il riferimento: 06479210
Rondella distanziale originale per Ducati. Situato nel motorino di avviamento di vari modelli Ducati. Misure: 35.5x48.
Rondella OEM Ducati per tappo di scarico olio. Compatibilità di seguito. Taglia: 12.2X18X1.5 mm
O-Ring Ducati in gomma ad alta tenuta. Vista esplosa originale. Prezzo unitario. Rif: 88641161A
O-ring originale Ducati Performance. Realizzato in viton di alta qualità. Con misure: 25,12x1,78mm
Rondella OEM originale Ducati per tappo di scarico olio. Misure: 28x22,5x1 mm.
Rondella in alluminio Ducati OEM posizionata sullo schermo filtro olio secondario. Ricambio 100% originale Ducati. Compatibile con vari modelli. Prezzo per unità. Misure: 32 x 38 x 1,5 ref: 85250051A
O-ring per la frizione originale Ducati. Di altissima qualità e posizionamento perfetto. Sostituisce l'originale senza alcuna modifica.
O-ring in gomma originale Ducati ad alta tenuta per il dado della frizione primaria.
Rondella per tappo di scarico olio Ducati originale. Utilizzare in cambio di olio e revisione. Taglia: 10X14X1 mm.
Ricambio originale per cilindri Slave Ducati. Soffietto pompa frizione, ad alta resistenza dal prestigioso marchio di prestazioni Ducati
Guarnizione base cilindro Atehna per Ducati 696,797 e 796 in tutte le sue versioni. 100% di prima qualità.
O-ring in gomma 17.96X2.62 per filtro di rete secondario. Rif: 88640331A
Guarnizione originale in alluminio Ducati OEM per i modelli descritti di seguito. Posizionato nel basamento accanto al tappo a vite M15X1 con riferimento 77911982A su alcuni modelli
Rondella termica per protezione scarico originale Ducati OEM. Prezzo unitario
Flangia radiatore universale per Ducati. Design migliorato che aumenta la pressione superficiale grazie ai bordi curvi e all'elevata saldabilità. Universale e facile da applicare con un normale cacciavite. Prezzo per unità. Ø12-20mm
Rondella ruota posteriore originale Ducati OEM. Rif: 85210551A
Guarnizione cilindro originale per Ducati (vedi modelli sotto descritti). Qualità premium al 100% per resistere all'attrito e alle vibrazioni. Prezzo per unità.
Guarnizione collettore di scarico 38x47,5x2,5 mm per Ducati, prodotto da Athena. Prezzo per unità. Sostituisce la parte originale Ducati con riferimento: 037084005
Guarnizione OEM per O-Ring Ducati per vaporizzatore in nitrile. 46320222A per Valvola sfiato di olio.
Guarnizione di metale originale per una tenuta sicura del tubo di scarico. Parte originale di Ducati.
Il tappo di spurgo in gomma con flangia è un accessorio utilizzato nei sistemi di spurgo dei freni delle motociclette e altri sistemi idraulici simili. È progettato con gomma per fornire una tenuta ermetica intorno alla vite di spurgo, evitando così l'ingresso di aria o sporco nel sistema durante il processo di spurgo.
Tappo olio inferiore originale Ducati. Compatibile con i vari modelli Ducati specificati di seguito Riferimento: 78010921A
Guarnizione base cilindro originale per Ducati con motori 1000-1100 DS. 100% di alta qualità. Prezzo per unità. Sostituisce il riferimento originale: 78610631A
Guarnizione per cambio olio originale Ducati OEM. Ducati OEM 93042691A
La guarnizione a forma di Y originale Ducati è un pezzo di ricambio originale progettato per unire diversi componenti nel sistema della moto. È prodotta secondo gli standard di qualità del marchio, garantendo un'installazione precisa e una funzionalità ottimale. Viene utilizzata in varie applicazioni all'interno del veicolo per garantire prestazioni...
Guarnizione O-RING originale per Ducati 88640602A di altissima qualità per la tua Ducati e grande capacità di tenuta. Ha il 90% in più di tenuta e durata rispetto alla guarnizione in nitrile (OEM). Compatibile con tutti i modelli Ducati Desmodue.
Guarnizione per cambio olio originale Ducati OEM. Misure: 8x12x3 9
Guarnizione copri starter originale Ducati OEM per tutta la tua Ducati tranne Panigale. Di altissima qualità e posizionamento perfetto. Prezzo per unità. Sostituisce il riferimento originale: 78810541A
Guarnizione coperchio valvole Vitron O-RING per Ducati (2,62 x 63,17 mm) con la massima qualità per la tua Ducati e grande capacità di tenuta. Ha il 90% in più di tenuta e durata rispetto al Nitrile Board (OEM). Compatibile con tutti i modelli Desmodue Ducati.
L'anello di bloccaggio è una parte originale progettata da Ducati specificamente per fissare il tubo di sterzo su vari modelli Ducati. Realizzato con materiali di alta qualità, garantisce un adattamento preciso e una fissazione sicura. Prodotto su richiesta salvo disponibilità presso lo stabilimento Ducati Motor Holding S.p.A.
O-ring di alberi a camme per motori Ducati, alta qualità e alta capacità di tenuta. Prezzo per unità.
O-ring OEM Ducati per coperchi valvole per Ducati (2,62 x 63,17 mm) fabbricati in nitrile. 88641381A
Paraolio per DUCATI originale con riferimento 066049268. Compatibilità sotto.
Speciale anello di tenuta antipolvere Ducati per cuscinetti sterzo superiori ed inferiori. Assicura una buona tenuta, allungando la vita utile di tutti i componenti e un comportamento ottimale in ogni situazione.
Guarnizione di separazione per coperchi frizione a secco Ducati, sia originali che di altre marche, aperti o chiusi. Utilizzare per separare il coperchio dalla piastra di spinta. Può essere tagliato per usare solo una parte.